tag:blogger.com,1999:blog-2785915312534903505.post380458704264534858..comments2024-03-25T12:02:42.615+00:00Comments on O cão que fuma...: [Estórias da Aviação] Proteção no vooJim Pereirahttp://www.blogger.com/profile/10291210405766125498noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-2785915312534903505.post-38182601886801067462016-06-29T21:30:58.370+01:002016-06-29T21:30:58.370+01:00Creio que os atendentes de bordo têm muito mais es...Creio que os atendentes de bordo têm muito mais estórias para contar.<br />Na cabine de comando há um pouco de confidencialidade para não dizer nomes e contar erros.<br />Mas lembro de um famoso comandante num cargueiro para Manaus lendo o estadão , quando perguntou para o copiloto onde ficava Rio Piscoso.<br />No anúncio de venda no jornal estava um sítio perto de Rio Piscoso.<br />Dia 24 de dezembro de certo ano decolava um 747 no voo 100 para Porto Alegre, e não podia levar passageiros no upper deck. Então o comandante Araujo levou 32 GCs naquele espaço mínimo do PP-VNA. Apenas um registro ao saudoso amigo de noitadas no Madrigal.<br />Madrigal era um famoso cabaré na avenida Farrapos.<br />Grande comandante, grande amigo <br /><br />Certo comandante fazia o cheque do comandante Benites, outro saudoso amigo, no simulador de 707 na ilha do governador.<br />Dá-lhe pane aqui e acolá , e Benites mantinha cravado o ILS do simulador.<br />Dá-lhe trimotor e o saudoso mantinha cravado como flecha no peito.<br />Dá-lhe bimotor nada, nem um desvio.<br />Nisso ele grita em voz alta :<br />Esse simulador está com defeito, larga os comandos que eu quero checar.<br />De pronto o simulador despencou e chocou-se ao solo.<br />Naquele dia prendi que existem pessoas que não admitem que há outros mais habilidosos que eles.<br />fui...<br />Uma dica o checador tinha sobrenome Belga.<br />rocchahttps://www.blogger.com/profile/12671848064373059973noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2785915312534903505.post-41288919844950731322016-06-29T19:20:22.777+01:002016-06-29T19:20:22.777+01:00Eu acho ótimo que todos que tiveram a sorte de per...Eu acho ótimo que todos que tiveram a sorte de pertencer à Varig descrevam suas experiências, partilhem as suas memórias. Vai ser uma coleção de fatos interessantes! <br />Alberto José Alberto Josénoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2785915312534903505.post-7047636146207454532016-06-29T15:07:09.102+01:002016-06-29T15:07:09.102+01:00Sou o Comissário de Bordo Roberto Bittencourt matr...Sou o Comissário de Bordo Roberto Bittencourt matrícula RG 4089 e estava fazendo o vôo que saia de Manaus para Iquitos no Boeing 737 da VARIG prefixo PP- VMJ com a tripulação do Cmte Elyomar, cotando com quatro comissários entre eles eu. Quando fazíamos a aproximação para pouso em Iquitos, o trem de pouso da bequilha não travava e tivemos que fazer um pouso forçado, mas graças à perícia do Cmte Elyomar pousamos em segurança, mas não tínhamos condições de decolar retornando para Manaus teríamos que esperar outro vôo que faria a mesma rota, que estaria trazendo um trem de pouso novo para trocar. No primeiro dia aguardamos dentro da aeronave, a resposta da Base Rio a qual pertencíamos para avaliar e resolver o problema. Esperamos por mais de quatro horas dentro da aeronave com um calor insuportável, pois o aeroporto não possuía transformador externo para manter o ar funcionando e não havia combustível suficiente para manter a CPU ligada. Quando alegremente recebemos a notícia de que iríamos para o Hotel, pois a aeronave trazendo o socorro só chegaria dois dias depois, pois o avião teria que sair do Rio de Janeiro, para Manaus e depois fazer a rota normal do vôo para Iquitos. Passamos uma noite intranqüila, pois a cidade em que ficava o Aeroporto era dominada pelo cartel de drogas e havia um Bordel no Bar que funcionava no térreo do Hotel, o mesmo só tinha três andares e 12 quartos, tivemos que ficar os comissários homes juntos (2) em um quarto os pilotos juntos em outro e as comissárias (2) em outro quarto.<br /><br />No dia seguinte recebemos a comunicação do Cmte Elyomar que o avião com a peça chegaria e com outra tripulação para nos substituir e que ficaria até ser consertada a aeronave para poder levá-la de volta para Manaus.<br />No dia e hora marcados saímos do Hotel para o Aeródromo e lá chegando ficamos na sala de embarque aguardando o vôo, mas a nossa ansiedade érea tanta para sairmos daquele local, que não conseguimos ficar ali dentro aguardando e fomos para a pista ficando ao lado da nossa aeronave PP- VMJ, e pelo rádio da aeronave o Cmte Elyomar ficava monitorando a chegada da aeronave que viria nos resgatar e quando nos deu a notícia que estava à mesma em aproximação visual, o avistamos , era belo imponente e o Cmte Zoroastro que conduzia a aeronave prefixo PP- VMH, o mesmo ao nos avistar acenando com os braços, deu um rasante em cima do aeródromo, passando mais uma vez antes de pousar. Nossa alegria foi tão grande quando a tripulação desceu vindo nos cumprimentar e entregando a aeronave em nossas mãos para que pudéssemos fazer o vôo de retorno a Manaus.<br />Para a minha tristeza hoje sei que essa aeronave tão garbosa e destemida, encontra-se abandonada em um cemitério de aeronaves<br />Foram mais de 12 anos dedicados a fazer o que mais eu amava em minha vida e tinha orgulho de Ser um Comissário de Bordo da VARIG.<br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/14697503154450243911noreply@blogger.com