Varig: restos à venda

"Globo"

Ativos da velha Varig à venda 

Centro de treinamento e 5 estações de rádio da falida aérea vão a leilão este ano 

Vão a leilão ainda este ano dois ativos ainda em operação da massa falida da Varig. Jaime Canha, gestor judicial das atividades continuadas da finada aérea, planeja pôr à venda no próximo semestre o Centro de Treinamento Operacional, conhecido como FAC, e cinco estações de rádio da companhia. As unidades rendem R$1,2 milhão por mês, diz Canha. O complexo FAC, na Ilha do Governador, está avaliado em R$73 milhões, incluindo terreno, prédios, área de treinamento e três simuladores de voo. As quatro estações de rádio no Sul e uma no Rio valem R$1,8 milhão, segundo o gestor nomeado pelo juiz Luiz Roberto Ayoub, da 1ª Vara Empresarial do TJ-RJ. A brasileira Embraer e a canadense CAE já demonstraram interesse no centro de treinamento. Canha pretende apresentar o projeto e a avaliação do FAC a aéreas brasileiras que não têm unidades de treinamento, caso da VRG (a nova Varig) e da Webjet. Até o grupo EBX, de Eike Batista, já buscou informações. Hoje, o FAC opera com um simulador de Boeing 737, que fatura US$350 por hora de uso. Outro simulador 767 aguarda certificação da Anac para operar. O terceiro, de 737-200, está em manutenção. “São ativos que ainda têm valor, porque há aviões desse tipo voando no Brasil”, diz Canha. Desde a decretação da falência, em agosto de 2010, o faturamento da empresa cresceu 25%. As cinco rádios são usadas pelas aéreas para operações de pousos e decolagens no Sul no Brasil e para comunicação com seus aviões. 

O Boeing 737-300 PP-VNZ da VARIG, visto em Campinas. Foto: Eder Avelino Andrade / Cavok

Privatização do Galeão pode beneficiar setor de carga 

A privatização do aeroporto Tom Jobim/Galeão pode abrir uma janela de oportunidade no segmento de carga aérea para o Rio, dependendo do modelo de concessão que o governo definir para o projeto. “Com liberdade para atuar, o investidor, sobretudo o de grupos multinacionais de administração aeroportuária, pode atuar como captador de novos negócios em carga aérea, agindo como mediador”, explica o professor Respício do Espírito Santo, da UFRJ. Ano passado, o movimento de carga e Correios cresceu 8,84% no país. E o desempenho do Galeão no período foi de retração de 2,23%, segundo o Anuário Estatístico Operacional 2010 da Infraero. O aeroporto internacional do Rio aparece como 4ª maior no segmento de carga no país, atrás de Guarulhos, Campinas e Manaus. “O Rio é um estado com vocação para serviços, diferente de São Paulo, que é produtor. Mas, se o modelo de concessão permitir, poderá usar a privatização para investir em carga, atrair mais negócios e gerar mais recursos”, conclui.

Fonte: jornal "O Globo", 02-06-2011

O Partido dos Trabalhadores privatizando o Brasil, eles que satanizaram (e colou!) os ex-candidatos Geraldo Alckmin e José Serra, lembram?

Quanto à primeira notícia, não tenho nada a comentar, até porque prescinde de comentários, muito mais do meu!