Já faz algumas semanas que li
“Caso Varig – A história da maior tragédia da aviação brasileira”. O autor,
Marcelo Duarte Lins, ex-piloto na Varig e ex-dirigente da APVAR – Associação de
Pilotos da Varig, relata – o que entendeu dever relatar – a atuação da APVAR,
posteriormente a TGV – Trabalhadores do Grupo Varig, nos últimos anos da
existência dessa companhia aérea.
No prólogo ‘Do sonho ao
pesadelo’, páginas 21 e 22, Marcelo Duarte inicia a narrativa em maio de 2001,
quando aceitou o “convite para compor a chapa ‘Mais Apvar’ na função de diretor
administrativo e financeiro, para disputar as eleições da diretoria que iria
comandar os rumos da maior associação de pilotos da América Latina para o
biênio ne maio 2001 a 2003.”
A partir daí e até ao último
capítulo “2008” o autor elenca os movimentos e convocações da Apvar/Tgv.
Vale transcrever o que o autor
escreve à página 45, quando descrevendo a palestra “Perspectivas da Varig”,
proferida pelo (então) vice-presidente de operações da Varig, Comandante
Alberto Fajerman, e pelo diretor de relações com os investidores da FRB-Par,
Manuel Guedes.
“Segundo Guedes, o objetivo
daquela apresentação era de antecipar os dados de operações e da Varig do ano
2000 que iria ser apresentado ao mercado ainda naquele mês.” (Abril de 2001).
“Sobre a dívida com o Aerus,
informaram que estava por volta de R$ 450 milhões e havia sido negociada. Iria
começar a ser paga a partir do próximo ano, com um prazo de 18 anos para
quitá-la, com a aprovação, inclusive, da
Secretaria de Previdência Complementar. (Grifo do Editor).
Foi salientado que devido à
importância da Varig no mercado, constantemente a mídia associava o nome da
empresa a fatos que não conferiam com a realidade e que, apesar dos problemas
políticos do Aerus, realmente existirem, não havia problemas técnicos
estruturais e financeiros que pudessem afetar a segurança do sistem do
Instituto e prejudicar a Varig e seus funcionários.”
Logo na página seguinte, 46, “Questão
sindical e o FAD”, somos apresentados ao clima – que irá perdurar até aos dias
de hoje – entre o SNA-Sindicato Nacional dos Aeronautas e a APVAR e demais
associações por ela convidadas ou convencidas:
“A direção do Sindicato
Nacional dos Aeronautas resolveu iniciar uma campanha contra os pilotos da
Varig através da coluna Opinião, veiculada no informativo Dia a Dia, nº 461.
(…)
Um manifesto de apoio por um
SNA mais forte, representativo e democrático para que todos os aeronautas da
Aviação Regular, Geral, Agrícola e Táxi Aéreo fossem mais bem representados foi
assinado pelas Associações de Pilotos da Varig, Pilotos da Vasp, Tripulantes da
TAM, Tripulantes da Rio-Sul, Associação de Pilotos da Transbrasil, Associação
de Mecânicos de Voo da Varig, Associação de Comissários da Varig e Associação
de Pilotos da Nordeste.”
É lembrada a atuação dos “líderes
cutistas”, Graziella Baggio, então presidente do SNA, e Celso Klafke, página
296:
“Primeiro, foram 5.000
funcionários da Transbrasil. Depois, outros 7.000 da Vasp. Agora, o voto de
Graziella Baggio acabava com 8.500 empregos, quase a totalidade dos aeronautas
da Varig.
Os líderes cutistas Graziella
Baggio, Selma Balbino e Celso Klafke assumiam a (ir)responsabilidade pelas
milhares de demisões.
Graziella, que não era
aeronauta há mais de dez anos, e que não dependia de emprego na aviação para
sobreviver, como os trabalhadores da Varig, recusou-se a ouvir a categoria. Foi
à Justiça para impedir que os aeronautas pudessem se manifestar em assembleias
e foi acatada no pleito pela 2ª Vara do Trabalho. Fez de tudo para empurrar a
proposta da VarigLog por nossa goela abaixo. Conseguiu. Para ter a certeza,
ainda ingressou em juízo junto com a VarigLog para anular os votos da GE. Como
consequência uma demissão em massa.”
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Marcelo Duarte Lins. Foto:
Lenara Petenuzzo
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Quanto à FRB-Fundação Ruben
Berta, é arrasada pelo autor ao longo do livro.
Curiosamente, Graziella e
Celso Klafke, acantonados numa tal de Fentac, em Porto Alegre, são hoje os “únicos”
representantes dos participantes ativos e assistidos do Aerus!! Well…
JP, 6-7-2016
Relacionados:
O livro foi-me oferecido pelo casal Jorge dos Santos e Silvia, no dia do 1º Encontrão de Ex-trabalhadores da Varig..., dia 16 de abril de 2016.
ResponderExcluirObrigado!