A VARIG e a LUFTHANSA

José Manuel

O terminal  3 do aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, será inaugurado com a chegada do Super Jumbo B-747-800, que também trará a seleção alemã para a Copa.

Já na copa de 2010 a seleção alemã desembarcou em Joanesburgo a bordo de um A-380.

Vamos ver se dá para entender este enigma !

A nossa VARIG nasceu em 27 de maio de 1927.

A Lufthansa deles nasceu em 6 de janeiro de 1926 ou seja quase na mesma época, porém :

A Lufthansa foi recriada em 6 de janeiro de 1953 como "Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf", "Luftag", e foi renomeada em 6 de agosto de 1954 como "Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft". A "nova Lufthansa" de 1953 não é sucessora legal da Lufthansa fundada em 1926 que existiu durante a Segunda Guerra Mundial. Em 1° de abril de 1955 a Lufthansa retoma suas operações na Alemanha. As operações internacionais também foram retomadas no dia 15 de maio de 1955, com vôos para diversos locais da Europa, seguido pelo serviço para a cidade estadunidense de Nova Iorque em 8 junho de mesmo ano, usando aviões da Lockheed, do modelo Super Contellation. As rotas pelo o Oceano Atlântico foram retomadas em agosto de 1956.

Fonte:  Hangar do Vinna

Segundo o artigo acima escrito, a "nova Lufthansa" de 1953 não é sucessora legal da Lufthansa fundada em 1926, que existiu durante a segunda guerra mundial. Entendi!

A Empresa voou de 1926 a 1939, portanto, somente 13 anos, interrompeu as suas operações por causa de uma guerra que arrasou o seu país, retornando a voar em 1955 ou 16 anos após o seu desmantelamento à força aérea do terceiro Reich.

Em 59 anos,depois de somente 13 anos no ar e após duas guerras em seu país, hoje o grupo Lufthansa opera mais de 500 aeronaves em 146 países, empregando um total de 110 mil pessoas.

E a nossa VARIG? Será que nasceu no país errado?

Boeing 777-200 da Varig, Aeroporto Internacional de Santiago do Chile. Foto: André Bonacin

Porque de 1927 a 2010, ela esteve presente 83 anos no ar, sem guerras, sem interrupções, chegando a ser a quinta maior empresa do mundo, fazendo frente inclusive à Lufthansa.

O que será que aconteceu? Por que será que a de cá morreu e a de lá  vai desembarcar aqui proximamente com um avião de ultima geração depois de fragmentada ao longo de sua vida. Vamos lá:

Em 1990, com a reunificação alemã e quarenta e cinco anos após o final da Segunda Guerra Mundial, a Lufthansa voltou a voar até Berlim. Entretanto, a empresa enfrentou uma grave crise financeira na década de 1990 à qual sobreviveu com um plano que passou pela privatização de grande parte do seu capital, pertencente ao Estado.
De 1992 à 1997, a Lufthansa passa por uma forte crise econômica, cada vez mais decaindo o seu programa de reabilitação das aeronaves. Detida pelo  Estado, a companhia foi sendo privatizada aos poucos. Seus serviços de manutenção e desempenho das aeronaves, o sistema de carga e de TI passaram por cisão das empresas, sendo empresas independentes.

Fonte: Hangar do Vinna

Agora, começamos a entender melhor todo esse processo que mata uma e desenvolve a a outra. A causa é o ESTADO!

Um gosta de trabalhar, proteger a sua indústria, o seu povo, o seu orgulho, fortalecer e levar a sua bandeira cada vez mais longe.

O outro, destrói tudo o que havia de bom, quebra o que resiste, não protege o seu povo, não gosta da sua bandeira e nunca soube o que significa a palavra orgulho.

Parece que a notícia da chegada do Jumbo  da Lufthansa será mais do que uma simples chegada em um novo terminal.

Título e Texto: José Manuel, ex-tripulante da VARIG, 32 anos de voo, com muito orgulho. 17-01-2014