[O cão tabagista conversou com…] Janda Mendez: "Deixa eu te dizer uma coisa: depois do choque da falência, foi um tal de salve-se quem puder e farinha pouca meu pirão primeiro"

Nome completo: Jandira Mendez Silveiro

Nome de guerra: Janda

Quando começou a trabalhar: em 1959 

Onde: Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul e Panair do Brasil

Quando se aposentou?

Voei durante 5 anos. Pois me casei com um comandante da Panair. Na época não era permitido ficar voando depois de casada. Tampouco ficar na empresa por mais de dez anos.

A única que conseguiu foi a comissária Edmée. Quando completou dez anos de voo, foi um acontecimento, saindo até nos jornais. Depois ela casou-se com o comandante Bungner.

Quando saí da Panair, um ano depois foi decretada a falência da empresa pelo presidente Castelo Branco.

Não mais trabalhei, pois assim quis o meu marido. Fiquei em casa criando as minhas duas filhas, Luciana e Marta.

Por que não era permitido voar por mais de dez anos?

Só jovens bonitas podiam voar…

E por que a comissária Edmée conseguiu ficar mais de dez anos?

Na Panair ele fez dez anos de voo. Depois, a Panair fechou.

Depois começaram a estender a idade até trinta anos, não lembro bem.

Mais adiante, as comissárias casavam, tinham até direito à licença maternidade. Soube por uma ex-colega que foi para a Varig. E também elas começaram a voar até os 50 anos!!! Imagina...

Do que mais e do que menos gostava na profissão?

Eu adorava viajar, dentro do avião esquecia de tudo o que me incomodava, me sentia literalmente nas nuvens.

Bem,  na época, voava no DC-7 e  detestava a longa travessia do Atlântico, pois havia duas tripulações a bordo.

Depois da decolagem, servíamos  o jantar aos passageiros, dentro dos requintes da época. E em seguida eu e os demais tripulantes íamos dormir na cabine com  beliches, e eu vestia camisola!!!

Ah, mas quando chegava a hora de despertar para a outra tripulação descansar, nossa! É brincadeira, no melhor do sono, tinha que acordar. (Sempre fui dorminhoca).

Depois pousávamos na Ilha do Sal, para o café da manhã. Um calor insuportável. Mas tínhamos uma escala também em Dakar. Não lembro se primeiro era a Ilha do Sal e depois Dakar, ou vice versa.

Mas como em todas as viagens, na chegada ao Hotel Eduardo Vll acabava o sono, rsrsrs.

Tomava um banho e ia para o cabelereiro e depois almoçávamos num restaurante no Hotel.

Em seguida, eu ia sozinha para Sintra visitar o Palácio da Pena e ficava por lá, comendo  aqueles doces maravilhosos de Portugal.

Travesseiros de Sintra

Eu faço confusão com Sintra e Cascais, na hora dos doces. Mas amava esses lugares. Amo Portugal.

Mas na volta... na volta... pagava meus pecados. Era um voo, chamado “Operação Tamanco”, onde trazíamos portugueses do interior, para trabalhar nas lavouras em São Paulo.

Jim, me perdoe, era um odor super desagradável, pois os patrícios tinham a mania de tirar os sapatos... não precisa continuar, né?

Chegando ao Brasil, entrava uma equipe do Ministério da Saúde para desinfetar o avião e conferir, acho, vacinas, atestados médicos, etc.

Mas até acabar os procedimentos, era um Deus nos acuda, para não morrermos sufocados com o popular ‘chulé’, rsrsrs…

Como sentiu, ou viveu, a decretação da falência da Panair?

Na verdade fiquei perplexa, sem acreditar.

Só que eu estava ocupada, nos últimos preparos para o nascimento de minha primeira filha.

Estava exatamente com oito meses de gravidez. A Panair fechou no dia 10 de fevereiro de 1965, e a minha filha nasceu no mês seguinte, dia 10 de março.

Eu, pessoalmente, estava muito feliz, pois meu sogro doou um belo apartamento para o meu marido e custeou todas as despesas com o parto. Eles tinham uma situação financeira muito boa.

Mas, muitos funcionários da Panair estavam em situação difícil. Sendo assim, o Luís, meu marido, e o comandante Lauro Parente, foram ao mercado de atacado São Sebastião, na Avenida Brasil, e compraram sacos de arroz, feijão, farinha, leite em pó e muitos outros alimentos não perecíveis e distribuíram na sede da Panair, ali onde hoje é o 3º Comar, para os funcionários mais pobres. Lembro do funcionário da Escala, o Aldo, chegou a chorar, recebendo aqueles alimentos.

Tempos depois ele, o Aldo, estava trabalhando no DETRAN, mas eu não sabia.

Tinha ido lá para fazer a prova escrita, para tirar a minha carteira de motorista. Eu estava pronta pois tinha estudado muito. Mas ele veio, com carinho, me entregar uma cola.

Eu ia dizer, não precisa, sei tudo na ponta da língua, mas deixei ele pensar que estava me ajudando. Naturalmente, esse gesto foi por causa dos alimentos que distribuímos.

Depois fiquei sabendo do suicídio de um grande amigo, o comissário Guido, ele enfiou a cabeça no forno e ligou o gás. E outras tragédias mais…

Bom, acho que por isso não pude mais amamentar a minha filha, pois o leite virou pedra.

Fiquei impressionada com desespero dos ex-colegas. Cara, tremenda maldade.

Voltando um pouco atrás, eu soube da falência da Panair, pelo Jornal da TV na época, acho que era o Repórter Esso. E o Luís se encontrava em Belém, sem poder sair, pois os créditos tinham sido todos cortados.

Eles, a tripulação, estavam sem chão, não sabiam o que estava, de fato, acontecendo.

Meu marido então, reuniu a tripulação e fizeram uma vaquinha, para comprar o combustível e assim eles chegaram ao Rio de Janeiro.

Guardou mágoa da Varig que ficou com o espólio da Panair?

No princípio sim, mas já esqueci há muito. Mas  muitos funcionários morreram sem perdoar a Varig, o Brigadeiro Eduardo Gomes, o Castelo Branco e o Ruben Berta.

Alguns funcionários, principalmente pilotos, entre eles o Bungner, já sabiam e estavam prontos para viajar a serviço da Varig.

Um mecânico de voo escreveu um livro e entregou todos. Nenhum replicou, ficaram caladinhos. Tenho o livro aqui comigo, chama-se  Nas ASAS da PANAIR, de Theophilo  E.  de  Abreu Júnior, impresso na gráfica do Sindicato Nacional de Aeronautas, em 2000. Era um dos meus tripulantes prediletos.

Mais tarde, meu marido, que era muito malquisto, pois era brigão e tinha um temperamento forte e esnobe, devido à educação muito rígida, seguiu para os Estados Unidos e estudou no Texas, em Santo Antonio. Pra mim, foi muito determinado. Mas ficou revoltado.

Te conto isso por quê? Seus colegas da Panair puxaram seu tapete e assim não conseguiu ir para a TAP, SWISSAIR, entre outras… Mas era um excelente profissional.

Como ele ainda não era do DC-8, entrou na Varig pelas mão de um parente, o Fernando Osório que era o maior acionista da Varig. Ficou voando durante cinco anos no Hirondelle, fazendo Rio/São Paulo. Mas já estava cheio dessa rota. Aí me disse, vou fazer uma besteira e encerrar a minha carreira na aviação, pediu ao Fernando Osório para ser rebaixado e voar no DC8, como mecânico de voo!! Assim fez e depois pediu demissão.

Tempos depois, seus colegas, entre eles o Comandante Calainho, foram promovidos a comandantes de jato. Está escrito.

Isso foi aos poucos acabando com a saúde dele. De repente apareceu um câncer nos rins, vindo a falecer três meses depois.

Antes da doença, queria fazer alguma coisa por ele. E ajudada pelo Calainho, consegui uma boa pensão de ex-combatente.

Era uma pessoa apaixonada pelo esporte, jogava tênis diariamente no Clube Naval, praticava caça submarina na cabana que tínhamos em Angra. Sempre foi muito esportista: kart, corrida de carros e mais e mais.

Mas ele, antes da Varig, voou na Paraense, Votec e buscava aviões de pequeno porte  em Seattle.

Estou falando isso, pois falavam muito mal dele e eu não gostava de ouvir.

Outro dia, vendo uma palestra de um psiquiatra, ele disse que nós adultos levamos nossa criança em nossas atitudes, tudo é influenciado por ela.

Desde 2007 deixei de frequentar os almoços anuais da Panair e  mudei de apartamento e de bairro. Muitas recordações e isso não estava me fazendo bem.

E são poucas as pessoas do passado com quem me comunico. A Barra da Tijuca me fez bem.

Estou te relatando isso na verdade como uma homenagem póstuma. Ele, sem que eu soubesse, rasgou todas as fotos da FAB, Panair, esquiando na Áustria, em Angra e por aí vai…

Deixa eu te dizer uma coisa: depois do choque da falência, foi um tal de salve-se quem puder e farinha pouca meu pirão primeiro. Foi um dos motivos porque deixei de frequentar os almoços anuais da Panair.

Ninguem é perfeito. Agora, minha vida é pedir, imagina a quem... aos militares uma intervenção no governo do PT.

Depois da sua saída da Panair, teve alguma atividade, além de cuidar das filhas?

Algumas, tais como uma confecção, com minhas cunhadas.

Terminei de fazer o chamado científico, para fazer vestibular para a então faculdade Hélio Alonso, de jornalismo, assim se chamava na época.

Mas o Luís achou que não seria bom ficar quatro horas fora de casa, deixando as meninas com as empregadas.

Então fiz mil cursinhos que gostava, como astronomia para amador no Planetário da Gávea. Muito lindo.

Pinturas em tecido. Fora os trabalhos voluntários que fazia no Hospital Miguel Couto, da Casa da Mãe Solteira. Elas se empregavam em casas de família, então ensinava serviços domésticos: cozinha básica, arrumação, passar e lavar roupa, serviços de copeira, babá, etc.

Junto com a minha sogra e cunhadas e mais uma costureira que vinha em casa, fazíamos enxovais para crianças recém-nascidas.

Lembro que numa dessas entregas de enxovais, fui à Maternidade Escola. E quando entreguei pessoalmente o enxoval a uma mãe, ela chorou muito e disse que estava esperando o marido receber o salário para comprar algumas roupinhas para o bebê sair do hospital!!

E tinha que entregar pessoalmente, caso contrário as enfermeiras ou ajudantes ficavam com o enxoval para vender, segundo revelação da direção do próprio hospital.

Visitava orfanatos, levando balas, doces, brinquedos para as crianças.

Instituições de cegos. Só não lembro de ter ido a algum asilo de idosos.

Cursos de culinária, adorava fazer bombons, pois era muito criativa. E por aí vai.

Bem, Jim, estou com 72 anos bem vividos e na minha geração o destino era ser professora ou se preparar para casar. Portanto, terminando o Ginásio, fiz um curso na TED, de taquigrafia, datilografia, inglês e noções de contabilidade, para trabalhar fora. Mas o sonho de voar falou mais alto.

“Mas o Luís achou que não seria bom ficar quatro horas fora de casa, deixando as meninas com as empregadas.” O Luís não era, como dizer?, um perfeito exemplar de “macho man”?

Mas excelente pai e marido, claro que não era um santo. Mas já ter essas duas qualidades dá pra viver, não achas?

Passados todos esses anos qual é a sua impressão sobre a aviação civil brasileira, em geral, e da profissão de Aeronauta, em particular?

Ah, não encontro nenhum referencial, para a atual aviação brasileira e nem para a  mundial.

Aqui no Brasil, restou a Gol e Tam. Têm algo a ver com a KLM, Air France, TAP? Essas, pelo menos, têm tradição.

Corredores estreitos, aquelas cinco poltronas no meio dos corredores...

Não posso falar sobre a TAM nem a Gol, pois nunca viajei por essas companhias.

A última viagem que fiz à minha terra, Salvador, foi pela Varig.

Na verdade, não tenho muita paciência com desorganização.

Quanto à profissão de Aeronauta, socorro! Jamais seria comissária de bordo na atual conjuntura, hehehe…

Mas, às vezes, pego uma excursão e vou passear na Europa.

Preciso ir aos EUA visitar a minha família: filha, netos e genro. Mas cadê coragem para enfrentar essas companhias americanas?

Cá pra nós, a classe  executiva é outro papo. Mas como dizia minha sogra: quem acaba com o nosso dinheiro é o governo!

Falando em governo, você é uma eleitora fiel do PT, certo?

Errado. Já fui petista, quando o Collor e o Lula concorreram.

Voltei a voltar no Lula, pois sendo ele de origem humilde, pensava que iria fazer um governo justo.

Ledo engano. Prometeu melhorias na vida dos aposentados, reforma no Judiciário e na Previdência... Não fez foi nada.  Mentiroso, biltre e safado.

Não sei porque fez essa pergunta, pois tenho criticado o seu governo e o seu partido no Facebook.

Sobre o livro “Nas asas da Panair”, de Theophilo Abreu Júnior, (que não se encontra mais nas livrarias), o que “mais” está escrito nele?

Tudo sobre a Panair, os que  ajudaram na conspiração, os nomes daqueles que denunciaram colegas. Li há muito tempo. O Theo já faleceu. Talvez o Sindicato de Aeronautas saiba como adquirir. Eu tenho o meu autografado por ele.

E como está essa “cidade maravilhosa”? Limpinha, segura, sem a miséria ambulante no calçadão de Copacabana…?

O Rio, ninguém cuida, como acontece no Brasil, o êxodo rural descaracterizou o Rio e São Paulo.

Copacabana, não sei. Moro há três anos na Barra da Tijuca.

Mas continua tudo igual, como você deixou.

Leitura complementar:
O caso Panair: o esquecimento de que a ditadura fazia mais que torturar

Conversas anteriores:

Alberto José: "eu sempre comentei que estavam 'sangrando' a VARIG!"

Vitor Grando: “há algo de profundamente pessoal na minha crença em Deus"

Aderval Gomes:“ninguém, em sã consciência, pode estar satisfeito com a situação dos aposentados".

Almir Papalardo: "foi o PT o partido mais insensível e pernicioso para os aposentados e pensionistas"

Cristina Cruz:"Até hoje me deprimo muito com essa história da demissão"

Lynda Schmidt: "se a empresa faliu, a culpa, com certeza, não é dos que trabalhavam, mas dos que não souberam administrar!"

Nelson Ribeiro, o Lâmpada: A minha  Carteira de Trabalho tem somente uma assinatura: "Varig"

Marcio Valério: "O nosso governo de esquerda utiliza processos de tortura que fariam inveja aos bons tempos do Terceiro Reich"

Ernesto Ribeiro:"Sou a favor de esterilizar as populações das culturas subdesenvolvidas"

José Jordão: "É pesaroso ver a aflição em que nos encontramos"

Carlos Alberto Souza:"estou desiludido, cansado, quase desistindo..."

Francisco Vianna: "Não se confunda Ensino com Educação"