Capítulo anterior: 59º capítulo (daquela Série): DC-10
As primeiras chegadas dos DC-10 provocaram uma boa onda de promoções:
da RAN-Rede Aérea Nacional para o Boeing-707, deste para o DC-10; de Auxiliar
para 1º Comissário, daqui para Chefe de Equipe ou Chefe de Cabine no DC-10.
A mim, como viram no capítulo anterior, coube-me a promoção para o
DC-10, como Auxiliar.
Na segunda chegada, dezembro de 1974, as promoções e movimentações
continuaram. Desta feita, alguns Auxiliares do DC-10, que não tinham tempo
suficiente, foram promovidos para Chefe de Cabine, por indicação dos seus
Chefes de Equipe. (As tripulações eram fixas).
Mas a ‘felicidade’ não era total, como podem ter pensado. O conceito de
antiguidade e/ou senioridade estava longe de ser seguido. Portanto, era natural
a insatisfação e o desconforto sentidos por alguns.
Foi por essa altura que a Gerência ou a Diretoria, não me lembro
exatamente, soltou uma circular motivacional “Mensagem a Garcia”. É uma
história, de Elbert Hubbard, usada como exemplo de uma pessoa que, por sua própria iniciativa,
é capaz de levar a cabo qualquer tarefa, sem ficar perguntando o quê ou como…
“Todas as minhas simpatias
pertencem ao homem que trabalha, fazendo o que seve ser feito, melhorando o que
pode ser melhorado, ajudando sem exigir ajuda. É o homem que, ao lhe ser
confiada uma carta para Garcia, toma a missiva e, sem a intenção de jogá-la na
primeira sarjeta, entrega-a ao destinatário. Esse homem nunca ficará ‘encostado’,
nem pedirá que lhe façam favores.” (Mais informações sobre o artigo de
Elbert Hubbard aqui).
Pois bem, essa circular mereceu uma carta anônima, que questionava
alguns princípios, atos e atitudes da Chefia, Gerência e Diretoria. Referia a “chefes que brandem chicotes que ferem
moralmente” e concluía desta forma:
“Até da lama imunda se constrói
uma obra de arte. Haja um escultor!”
Próximo capítulo:
61º capítulo (daquela Série): Não falo alemão
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