Alberto José
Assim como acabaram com os mecânicos de voo e navegadores, a fim de diminuir os custos e reduzir as demandas para obter mão de obra, a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA), bem como empresas da Alemanha, Nova Zelândia e Reino Unido, estão iniciando um movimento para mudar os regulamentos internacionais com o objetivo de regulamentar o uso de apenas um piloto (comandante) em voo comercial!
Ou seja, para maximizar o
lucro, a agência e essas empresas pretendem deixar de lado a segurança da
aviação em geral, dos passageiros e a saúde do piloto, que vai depender do
computador até para ir ao banheiro.
O computador processa
informação e programação com rapidez e precisão, mas não tem a capacidade de
raciocinar frente a eventos imprevistos como os que ocorreram com o voo 447 da
Air France.
Há ainda uma ideia remota de
disponibilizar um tripulante "tecnicamente preparado" para auxiliar o
único piloto em uma emergência; quem poderia ser? O comissário Chefe de Equipe?
Título e Texto: Alberto
José, ex-Comissário de Voo na Varig, 23-11-2022
Tenerife, O MAIOR acidente aéreo de todos os TEMPOS
AF 447 - A história do ACIDENTE que MUDOU a aviação comercial
Voo Varig 967 – Tóquio/Los Angeles, 30 de janeiro de 1979
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