José Manuel
Esta semana finalizei um texto
de algo que estava atravessado na minha garganta há cinquenta e poucos anos.
É uma viagem real ao universo de
duas empresas que carregaram nas suas asas o nome Brasil e o sofrimento
infringido a seus funcionários, a seus tripulantes.
Ao longo do que pesquisava e
escrevia, um sentimento de revolta foi se apoderando de mim, pela estupidez e
infâmia como foi extinguida a PANAIR e, não me sinto à vontade se não tentar
explicar isso às novas gerações, de uma forma leve e bem simples.
Aliás, por falar nisso o tema
é mais ou menos sobre o Brasil que não gosta do Brasil nem tampouco de aviões.
É um fato.
O país que tem em um dos seus
filhos, uma verdadeira lenda, por ter colocado no ar um veículo mais pesado que
o próprio ar, por seus próprios meios em 23 de outubro de 1906, assim
inventando o avião, detesta tudo que se refira a isso.
Então, o Brasil não é o pai da
aviação?
Não! O Brasil é o padrasto da
aviação.
A Panair DO BRASIL, ia de vento em popa nas décadas anteriores à de 60, acreditando estar em céus de Brigadeiro quando em 1965 os militares acharam que o BRASIL, era só deles e resolveram esquartejar aquela empresa privada, adimplente e na época uma das melhores do planeta, tomando a si todo o seu patrimônio numa das situações de expurgo comercial mais fraudulento de que se tem notícia.
Algo que só tem paralelo em
regimes totalitários antes, durante e depois da segunda grande guerra.
Aí, o Omar Fontana, vinha crescendo desde que resolveu transportar a própria carne do frigorífico do seu pai, a Sadia e, resolvendo transformar o seu negócio em uma empresa de sucesso, chegou a ser a segunda maior aérea do país, portanto um grande empreendedor no país coisa, que eles também não gostam.
Então, ao invés de ficar na
dele e continuar em voos de calmaria, resolveu acreditar em céus de Brigadeiro,
e mudar tudo para Brasília, achando que o Brasil iria lhe render homenagens,
por prestigiar a cidade capital.
E ainda pior, mudou e pintou
também o novo nome em suas asas. TransBRASIL
Pra piorar mais ainda, montou
uma aérea regional com o nome de… InterBRASIL
Só que aquele Brasil que não
gosta do Brasil, na primeira oportunidade ceifou as duas de uma vez.
Também, duas carregando o nome
Brasil, era demais pra qualquer céu de Brigadeiro, né?
Então chegamos à VARIG, que
por setenta e cinco anos carregou seu nome pintadinho e sem sobressaltos, até
que o Fernando Pinto, aliás um excelente presidente, resolveu dar uma
repaginada no visual um pouco retrô da empresa e na melhor das intenções
inventou aquela tal de VarigBRASIL.
Pronto, era só isso que o
Brasil estava esperando pra descer o sarrafo com ímpeto invejável alijando a
empresa do cenário mundial e jogando funcionários e tripulantes num lodaçal já
experimentado pela PANAIR a primeira a se atrever a usar o nome deles.
Durante todo o projeto de
decomposição pútrida, também como não poderia deixar de ser, um Brigadeiro,
cancelou a terceira fonte de custeio do fundo de pensão que o próprio país
havia obrigado a empresa a fazer, mas que simplesmente odiava.
O país não gosta de aéreas,
nem de fundos de pensões, nem de aviões, nem de tripulantes e isso ficou muito
claro nos últimos anos.
Pra disfarçar esse ódio
latente, o país joga com notícias fake colocando uma empresa contra a outra,
para aliviar suas próprias culpas.
Por exemplo, toda a vez, que
se comenta sobre o estrangulamento criminoso da PANAIR, logo aparece um papo
furado de que a culpada foi a VARIG, por que o Ruben Berta já tinha um Boeing
707 parado ao lado do DC-8 naquela noite de 10 de fevereiro, há cinquenta e
sete anos, nesta semana.
Balela, pura balela, pra tirar
o corpo fora da tragédia que acabava de impor a uma aérea limpa.
A VARIG naquele dia foi
obrigada pelo governo da hora a cobrir as falhas e os compromissos
internacionais que representavam a não decolagem da PANAIR naquele dia, a fim
de minimizar a sua própria vergonha perante os mercados internacionais. Tudo jogada
sórdida!
Essa história de que o Ruben Berta estava em conluio com o governo militar é exatamente a mesma do Rolim Amaro com a quadrilha PT.
Cada um gerencialmente puxava
a brasa para a sua sardinha, não sendo isso exatamente um crime, pelo menos e
com toda a certeza para o gaúcho, não era.
O país continua não gostando
das aéreas nem de aviões, mas ao mesmo tempo deixa que seus céus sejam tomados
por bandeiras laranjas e multicoloridas de cordilheiras conhecidas.
Condenado pelo STF duas vezes,
não paga nem devolve o patrimônio devido à PANAIR que de tão limpa, não deve
nada a ninguém e se quiser pode até voltar a voar, o que acredito não o faça,
pois, gato escaldado não comete o mesmo erro duas vezes.
Quanto à VARIG, o ódio é
tamanho que também não paga o que deve ao seu fundo de pensão AERUS deixando
que seus funcionários se extingam pelo tempo.
LE BRÉSIL N'EST PAS UM PAYS
SÉRIEUX
E não fui eu que disse isso,
mas um nativo e embaixador, que sabia das coisas! Atribuída durante anos ao
presidente francês Charles de Gaulle, a frase foi, na verdade, dita por um
brasileiro: o embaixador Carlos Alves de Souza, que serviu em Paris entre 1956
e 1964. Por que será?
Título e Texto: José Manuel – esta viagem no tempo ainda não acabou, mas a nós, Variguianos, vai pagar até ao último centavo! Fevereiro 2022
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